Комбинированные пиролизные напольные котлы Kiturami KRH-35A отапливают помещение на любом твёрдом топливе (даже влажном), при понижении температуры ниже 50С, происходит автоматический переход на дизельное топливо и поэтому отсутствует необходимость подбрасывать твердое топливо. Конструктивные особенности данных битопливных котлов Kiturami KRH 35A позволяют использовать их в качестве автономного источника питания. Более того, благодаря практичности, достаточно высокой производительности, устойчивости к износу, удобству и простоте в эксплуатации, данный вид техники в настоящее время пользуется высоким спросом как у нас в стране, так и за рубежом. Еще одним плюсом твердотопливных котлов является экономичность. Их потому и называют приборами «длительного горения», ведь они могут работать на одной закладке дров до нескольких десятков часов, а угля – до нескольких суток.

Мощность на тв. топливе	34,8 кВт
Мощность на дизеле	24,4 кВт
Материал теплообменника	нержавеющая сталь
Исполнение	двухконтурный, напольный
Параметры питающей сети	220/50 В/Гц
Раб. давление по отоплению	1 бар
Раб. давление по ГВС	1 бар
Расход топлива, дизель	2,6 л\час
КПД	93%
Объём воды в котле, л	150
Тип камеры сгорания	закрытая
Диаметр дымохода	150 мм
Диаметр патрубок для отопл.	32
Управление	Выносной пульт CTR-6070
Масса	300 кг
Габариты в упаковке	740х1343х1380 мм
Производитель	Ю. Корея
Гарантия	12 мес

Оптимальное решение для автономного отопления домов.
Немаловажными факторами, обеспечивающими популярность твердотопливных котлов, являются не только независимость от центрального газо- и энергоснабжения, но и достаточно широкий выбор видов горючих материалов для отопления, и их доступность по цене для большинства пользователей. При этом современные модели данного оборудования могут автоматически поддерживать необходимую температуру в топке, используя датчик температуры и заслонку. При превышении допустимого значения в топке заслонка автоматически прикрывает доступ кислорода и тем самым приостанавливает процесс горения.  Как только температура в топке падает, заслонка открывается, стимулируя горение топлива.